もう年末だ！

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。


全く更新しとりませんで申し訳ないです！！！


そしたらもう、年が終わろうとしてます！



ここ最近は、TTT(タイムトンネルトライアル)で、タケル号がガスケット抜け！


400で長年ブチ回されておりましたが、ようやく逝ってくれました(笑


どうせならと言う事で、ヘッド加工されてます。

どんなマシンになるか、楽しみです！

んでもって、基地で暖をとりながら来年の事を熱く語り合い。

N-ONEの登場で、Nコロは高騰しておりますね。

ですが、政権が変わろうと、ライフは底値です。

旧車に乗りたいけど。。。と二の足踏まれておられる方々。若者の諸君！

ライフ360乗りましょう！

来年もサブロクGPやりますよ？？楽しいですよ、確実に。

来て大運動会しましょう！

フロアブレイカーズに関わって頂いた皆さん、サブロクGPに来て頂いた皆さん。

今年は本当に御世話になりました。

来年も引き続き、御贔屓にして頂けると幸いです！


みなさん、良い御年を御迎えください！



追伸

来年度は、FRPボンネット、ウェットカーボンボンネットを作成したいと思っております。
(人数によりますが(笑)
御参画頂ける方は、BBSに書き込んで頂けると着手するかもしれません。宜しくお願い致します。

カーボンガスケット、そして

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。


来週のステップバンミーティングの駐車場へ参戦するため、本日、ヌケたヘッドにカーボンガスケットを奢ってやりました！！！！

その前に、新設したシリンダーのライナーブロックとの隙間を無くす為にデブコン埋めて、研磨。
エキゾースト側のリセスを加工。

以前の写真を見ると、わずかに段差があるんです。

これだろ、これ。

ガスケットの密着が悪くなってる箇所ができてしまう。

ライナーブレを無くしたいものが原因かな〜。

あとは理性のなかった右足のせい！

新しい事やると、色んな問題が判明する訳で。

あとはカーボンガスケットで対応。

また検証して行きます！

んでもって、イベント来て頂いた皆様なら御分かりいただけるでしょう。

あのDOHCのN360の製作者のI氏。通称『王様』です。

ついに水冷をイジリ始めた！！！

御知り合いのライフのエンジン。

どんなエンジンになるかニヤニヤしとりますが、水冷2気筒は初めてな王様。

バランサーウエイトに随分ご立腹でした。

終宴。

こんばんは、カメムシライフ、オーナー山本です。


10/21に参加いただいた皆様、誠にありがとうございました。

イベントで面識のある方から、ネット上で知り合った方、はたまた全く初対面の方、感謝の言葉がありません。

初回開催で本当にやるのかどうかも不安だったと思います。

来て頂いて、楽しかったでしょうか？

なんとか赤点はまぬがれました(笑)？？？



参加するのと違う、主催する大変さがよ〜〜く分かりました。

でも皆さんの笑顔見てると、コンセプトとしては間違ってなかったなと思うんです。


東西のサブロク好きが集まって、車談義。
横では走るの大好きな人がバシバシ走ってて、ウズイてきた自分も0-100なら参加できるからやってみよう！
しかも並走でバトル！



実際スバル360が0-100で走り込んでもらえるなんて思いもしませんでしたし、展示車両の皆さんが続々とエントリーして頂けるのを見て、ちょっと感動しました。



次回開催するならば、色んな事を考えてやって行かないとノリだけでは継続出来ないと思いました。
内容や金銭面、スタッフの人数、集客力。

僕個人の気持ちは、やるなら続けて行きたいです。

賛同してもらえる団体の方と共催という形と言うのも一つの方法かもしれません。

コレからの事をまず、仲間内で考えて行きたいと思います。

皆さんも、何か良いアイディアがあったら御教授ください。




小難しい話になってしまいました、すみません。




率直に今回来て下さった皆さん、心から感謝致します。


今後どこかのイベントで御会いしましたら、宜しくお願い致します。声かけてやって下さい！！



ヤフーブログはこちら！

http://blogs.yahoo.co.jp/floor_breacars/30013615.html

さぁさぁさぁ！今週末です。

こんばんは、カメムシライフ、オーナー山本です。


今週末に迫って参りましたサブロクGP。

どうですかみなさん。ワクワクしてますか！？！？

僕はソワソワしております！やるっきゃない。

出る前に負ける事考えるバカがいるかよ！

時は来た！それだけだ。

よし！

本日は岡崎インターからイベント会場までの道のりを、画像付きで解説致します。

ルートは色々あると思います。

一例と思って頂けると幸いです。

岡崎インターから国道1号線を豊橋方面(名古屋とは反対方向)に走ると、

左手に、かつやの看板のある交差点『大平町新寺』を左折。

しばらく道なりにまっすぐ。

写真の東名高速の高架下をくぐると直ぐに、右前にサークルKのある交差点があります。

『大平町駒場』を右折。

すると直ぐ、また東名高速の高架下をくぐります。

赤信号の交差点がありますよね？

『東名インター下』を左折。

すると、高速の側道に入ります。

この道を突き当たりまで直進。

突き当たりに写真の様な森が現れます。

そこを左折し、三たび東名高速の高架下をくぐります。

何度もすみません！

ず〜〜〜〜とまっすぐなんですが、心配になるでしょう。

左手に『グランドギャラリー』の倉庫みたいな建物が見えれば正解！

そこからすぐ。

右手にサークルKがあります。

交差点は『小美町深萩』

ここがラストコンビニです！駐車場も余裕があるのでココで待機でも良いですね。

でもって延々直進。

リズミカルにコーナーがあるので、ハンドルを操る皆様もテンションが上がってくる頃でしょう！

だんだん山に入る雰囲気が出てきます。

で、だんだん心配になります。

この看板が見えたら正解。

迷わず行けよ、行けば分かるさ！ありがとぉ　1、2、3、ダァーー！

んでもって、また高架下と言うか、高すぎる第二東名の下をくぐります。

右手に三井石油が見えたらもうすぐ！

ココのGSは朝早くはやっておりません！

この消火栓が見えたら、もう大丈夫。

この小さな橋を渡ります。

ただ、8時の開場前に並んで頂く場合、

ココを曲がらず、直進した所で並んで頂きます。

この手前で並ぶと民家もあります。

また、ブラインドコーナーの為、非常に危険です。

我々のスタッフ＆ステップバンを先頭に止めておきますのでその後ろで並んで下さい。宜しくお願い致します。

8時以降は、並ばなくても大丈夫です。

橋を渡ると。。。。

キョウセイ交通大学の看板が見えます。

ココを鋭角に右折。

ココからが最大のアトラクション、峠越えです。

一応、開会式まではスタッフを常駐させます。

厳しい坂道前ではスタッフが車間距離を取らさせて頂きます。

写真では伝わりませんが、サブロク泣かせの勾配。

何個か上がっていただきますと。。。。

こんな構図になります。ここを右に曲がります。

すると一本道。これを上れば会場です！

左が会場。直進はバイクコースになるので、進入禁止。

サブロクは右折で外周を回ってきてもらいます。

一般車両は左折で駐車場があります。

会場はこんな感じ。広いですよ〜〜。

少し、どんな道のりか分かって頂けたでしょうか？

基本的に35号線に乗っていれば着きます！

ちなみにこのルートで来て頂く場合、早くからやっているガソリンスタンドはございません。

国道沿いで給油してきて下さい。

Yahoo!blogで当日のスケジュールを公開しました。

http://blogs.yahoo.co.jp/floor_breacars/29995136.html

http://blogs.yahoo.co.jp/floor_breacars/30000280.html

御覧下さい。

それでは当日、多くの皆さんのお越しを御待ちしております。

なにとぞ道中、交通安全には気をつけて下さい。

会場内では一緒にハッチャケましょう！

あと2週間です。

こんばんは、カメムシライフ、オーナー山本です。


後、2週間で遂に来てしまいますね！

皆様方のサブロク、調子はいかがなモノでしょうか？

多くの御来場、楽しみにしております。


事前受付は10/10までです。御間違えないよう、宜しくお願い申し上げます。


さてさて、入場からの具体的な説明を少し。

8:00入場開始までは、準備がありますので一般道でお待ちください。

コンビニ等で時間をつぶして頂けると幸いです。

トランクの窓に、サブロクGPの看板を貼ったステップバンがおります。その車を先頭に並んで待機していてください。

入場開始になると、誘導致します。

そして凄まじい坂を上って頂きますと、上記のコース図の『100』の下あたりにある合流地点に到着いたします。

そのまま外周をぐるっと左回りに下の方に降りてきてもらいます。そこに受付・本部があります。

パイロンで仕切っておきますが、2車線に別れて受付して頂きます。

受付が終わると、１台ずつ写真撮影を行います。

このように、ナンバー隠しを付けさせて頂いて撮影させてもらいます。

撮影を御遠慮される方はスタッフに御申し付けください。

そして、そのまま外周を回って頂き、展示車両、走行車両のスペースに移ります。

仲間内、クラブ単位で並べたい方は、展示車両入り口の手前、右の方でお待ちください。

メンバーが集まり次第入って頂きますが、その旨をスタッフに伝えて頂けると、まとまって誘導させて頂きます。

車をとめてからは思う存分、楽しんでください！





また受付の際、御渡しする物が何点かあります。


まずはステッカー(笑)

車種を問わないよう、アイ〜ムVANは消したステッカーにしました。
次回開催しないとなると、幾分か貴重なステッカーになる事間違い無し！


皆様の投票によって決まる、『サブロク総選挙』

エントリーナンバーの書いたアピール用紙を御渡しするので、それをフロントウインドウに貼って下さい(両面テープは付けておきます)

その用紙の左隅が投票用紙となっておりますので、選挙が開催されましたら、お気に入りのサブロク(推しサブ)のエントリーナンバーを書いて、切り離して投票して下さい。

また、オーナー名が分かるように、オーナーの方は名札シールを胸元に貼って頂こうと思います。

『この車のオーナーの人、どの人？話したいなぁ』

となった事ありませんか？

知っている人ばかりでないと思いますので、コミュニケーションしやすいように御協力御願いします。




当日、開会式でもまた説明させて頂きますので宜しくお願い致します。

参加車両と注意事項 10/2追記

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

ヤフーブログも始めてみたんんで、『カメムシライフ』と検

索して頂き、御確認頂けたら幸いです。



今回は、参加車両について御知らせ致します。


当日晴れたら、愛知の先人方々の御好意でFL500も来ます。

完全にレーシング枠で、サブロク？？となりますけども、

ベースはサブロク！



是非走ってるとこ見て下さい！

この車両は特別枠なので、順位には影響ございません！



まず。。。。


ハヤシ　706H　

N360のエンジンベースで、砂型CR、サイドポート、500cc、180度位相のtype1エンジン。

マキシム

フロンテエンジン(LC10W)、2stであります。

3本出しチャンバー。

初回開催で、こんな車両が来て頂けるとは(笑)

こんな方々も見えますよ。

DOHCヘッドのレーシングN。

僕等はよく見るんですが、何回見ても威圧的。

当日は制作者の御仁も自分のNで来てくれます。

はい。猿投の仙人のレーシングフロンテ。

誰もが当日打ち抜かれること間違い無し。保証します。

そして、ついに走る姿が見れるかもです！

まだ不確定ではありますが、あの有名なZも走行予定！

じゃ〜〜ん、北風さんです。

僕の中では、雑誌の中の存在。

ブルーメの丘で開催されたFesta360で、実車を拝見出来ましたが、今回は走行されます！

ミーティング＆走行会に参加して頂ける方、画像をメール頂けましたら掲載して行きたいと思いますので宜しくお願い致します。

なお、イベント詳細に記入しましたが、当日サブロクで来られた方は、エントリーとなります。

当日、会場内以外、離れた位置に駐車場がありません。

普通車用の駐車場は設けさせていただいてますが、そこにサブロクを並べてしまうと、場所的にエントリーされた方と不公平さが出てくると思われます。
それを無くす為のものです。
何卒、御理解いただけるよう、宜しくお願い致します。

Gワークス

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。


いやいやいや、ついにNZ RSC H氏がGワークスにデカデカと載っとりますな！


その走行会に行ってたのに、カメムシ号が不動な為、EK9。。。



瓦屋さんのT360も、びしぃっと1ページ。


まめッコロさんも、『D』さんも、よねちゃんも、猿投の仙人のセルボしかりフロンテも。


いや〜〜〜〜〜〜〜うらやましいぢゃない。


小生、一番載りたい雑誌かもしれません。(笑)



でも上記の皆さんは、昔からずっとコツコツいじっておられ、載るべくして載られた方ですね。

いつか自分に順番が回ってくる事を願います。


何事も巡り合わせだもん！



逆にこんだけいじったら、辞めるにも辞められないし、いつかは出るでしょ！！！



自分のブログぐらい、カメムシ号載っけておきます(笑

ちなみに、Gワークスに載ってた方々はサブロクGPに参加されますので、気になった方は是非。





カメムシ号は、後もちょっとでナラシ終了！

ナラシなんキャブのセッティングもある程度ですが、まぁ愚図らず乗れております。

4000rpmも5速で回ってれば後ろに渋滞は作らないし。

こんなにも400と違うのかと、カルチャーショックを受けとりますよ。


サブロクGPまで、壊さないようにしておかないとね！



ちなみに、イベント当日は、恥ずかしながら、僕の誕生日でございます。


皆様からレアパーツ、プレゼントを沢山頂けると思い、カメムシ号のリアシートを取っ払い、ドンガラ状態！！
期待大で待機しておりますね！



ま、ま、ま、まぁ、そう言っても最大のプレゼントは、当日沢山のサブロクでうまる事なので、よろしく御願い致します！


追伸
恐らく今日、満を持して更新されると思いますが、アイ〜ム氏のBlogも御覧頂けたら幸いです。

サブロクGP コース図

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。


着々とサブロクGPの準備を進めております。


今日はジムカーナコース図、0-100コース図が完成したので、お知らせ致します。

神谷さん、作図、ありがとうございました！


車を動かさないミーティングでなく、かといって全部が走行会なわけでない。

集まってきて頂いた方の間近を走行車達が通るので、動線を考えて作成しました。

皆さんの御協力の下でイベントが成立致します。当日はルールを守って楽しみましょう。



さて下記がコースです。

なかなか想像ができないでしょうが、覚えやすいコースにさせてもらいました。

また変更がある場合、お知らせします。

次が 0 ― 100のコース図です。

直線なんで、コース図と言っていいか分かりませんが。。。

２つに共通するのは、ゴールライン通過後、停止ラインがある事です。

走行者、見学者の方の安全の為、止まったら少し冷静になって、ゆっくり戻りましょう！

さて、遂に1ヶ月を切りました！事前申込は10/10までに、振込まれた方です。

御質問、御連絡お待ちしております！

Life is Back!!

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。



まずは御連絡から。



サブロクGPの事前申込、締め切り日を決めました

ので御興味ある方は注意して下さいね。


ホームページにも記載しましたが、

国道1号線から県道？に入ると、コンビニ、ガソリンスタンドが無くなります。

『まだいいか。次で良いか』

では無く、早めの補給を車も人も行ってきて下さいね。




あと、キョウセイドライバーランドに入場する際、上り坂がハンパないです。


当日スタッフを置き、注意を呼びかけますが、気合い入れて上がってきて下さい！




イベント内容を告知させて下さい。

もしかしたらジムカーナより盛り上がるんではないか？と期待している

0-100 天下一武道会

ジムカーナみたいなコースは走れないけど、いっちょやってみっか！て御方。

孤高の2STエンジンの御方。

ファイナルステージな御方。

直線なんで、やってみて下さい。当日エントリーで500円です。安いです(笑)

横のラインのサブロクがライバルです！

時間内で練習を行い、一本タイムアタックします。

走行枠の車と混走です。

そのうち、上位10人がトーナメント戦で戦うと言う代物。

想像しただけで、おしっこちびりそうです！

大きな事を申しておりますが、イベント自体初開催で、上手く物事が運べないかと思います。

御迷惑をおかけするかと思いますが、今後サブロクイベントとして

第2回サブロクGP、第3回・・・と行っていきたいので、奮って御参加の方、宜しくお願い致します。

でわでわ。

ばば〜〜〜ん！！！


小生のカメムシライフがなんとか出来ました！

予定と違うところもありますが、動く状態に。

ブレーキマスターは諸事情により見送り、手持ちのタンデムマスター取り付け。
そのため、ブレーキ配管をまたゴニョゴニョと。。。。

エンジンは435spec R。。。なのか？(笑)


ファイナルステージ仕様がどうなっているか分からないので、なんとも言えませんが

慣らし中でも、めっちゃトルクあります。

イベント時は360で乗ってたので、凄い違いがありますね。

オルタネーター全負荷時も800rpmでアイドル打つし、フィーリングも400とはまた違います。

まぁキャブ口径も違うし、慣らしだし、ブン回してみてどうかはもう少し後で御報告しますね！

さ〜〜〜、慣らし頑張ろう！

でも、めちゃくちゃ給油がめんどくさいんだよなぁ。。。

どうにかこうにか。

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

ワイセコピストンが、ローコンプなため、今回はN6ピストンを投入しました。


また凄く遠回りをしております。


スカートが凄く長いため、カット。

組み込んでみると。。。。。

めっさ出る！！！

ヘッドを組んで回してみると、案の定燃焼室にピストントップが入らず、クランキングすらしない。

あ〜〜〜、またもや加工しなきゃいかん。。。

内燃屋さんに、治具作ってもらいピストンの加工を2回。

粘土はって、バルブ当たりをするとこ削って。

EX側は全く当たらず。INのみチョイ削り。

でもって組み込むと。。。。

　　　　

おおおおお！！！ビューティフル(笑)

圧縮比を懲りずにまた調べ、また誰かさんに怒られながら圧縮比計算。

なんとか、9.6　になりました！

ぅおおお！！　やった！ようやく純正超え。

この圧縮でガスケット抜けてしまうのか？はたまた、ライナーブロックのお陰で多少長持ちするのか？

楽しみになって参りました。

ゴールが見えてきました！　　　イベント主催するのに車が無いんじゃ、ねぇ？

なんとかなりそうです。

失意の日曜日

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

前回に続きまして今日、435のエンジンの圧縮比を計算して参りました。

何故かと言うと、まぁ、自分のエンジンの圧縮比位知っておきたかったな。と言うのと、ピストンの上面が上死点で、ライナー上面とツライチになって無いのです。

ピストンは盛り上がってるけど、これはハイコンプなのか？

と言う疑問からです。

ダイアルゲージ使って、オイル入れて、メモって、計算ゴニャゴニャして。。。。

出た答えが。。。。7.6

もう一度、もう一度だけ言わせて下さい。

圧縮比　7.6

純正が9であります。

なんともディチューン！

排気量あるから、それなりのトルクが出て、圧縮ないから、ただ回って。

ある意味、壊れないエンジンになるのかもしれませんが、そんなのはいらないんです。

ピストンピンの位置を見ると、435の定番N6ピストンは、ほぼ上死点でツラまできそう。

400のホーク2も良い感じ。

やっぱ王道にはそれぞれ、理由がある訳で。

周りに空冷の猛者ばかりで、水冷はほぼ僕だけなのがアダとなりましたな！

いやぁ、参った。

ヘッドは燃焼室の関係上、面研にもほどがある。

シリンダーの面研か。

ワイセコ辞めて、N6スカートカット？？なんか悔しい。

まぁ、このまま乗る？？（笑

こりゃまた大問題に直面です。

よろしく！チューニング！

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。


今回は我が、ライフ360　カメムシ号のエンジンの腰下の様子です。


チューニング内容は。。。

オイルパンはシャチョウがバッフル加工！(笑)


これでコーナリング中のオイルの偏りを防ぎます。

いや、そんなコーナリングGかかる程、走らせれるのか！？！？！？



次！

ライナー、メタル類新品組んで、WPC処理を。
ピストンピンにはDLC(ダイアモンドライクコーティング)。

初期のなじみを良くし、動きがスムースになり、かじりを予防します。

ピストンスカートにはもちろんモリブデンショット。。。したかったんですが、モリブデン加工だけにしました。

壊れて欲しくない為の処置です。

ましてやベアリングは投入出来ないしね！！

え〜〜、今回のメインは画像のように変なモノがライナーとウォータージャケットの間に入っていると思います。

400以上はガスケットがよく抜けると聞きます。
ようは、ライナーのブレが大きいから抜ける訳でしょ？

と言う結論になったんです。

なら、シビックとかにもある、ライナーブロックを組めば改善されるんでは？とのシャチョウのアドバイスに従い、三宅精工さんへ。


熱膨張等、考えて頂き前後運動を防ぐ形で組み込みしてもらいました！！！

どうなるんでしょうか！？



はい、次！

DIDのカート用のチェーンを流用。

バランサーギアはゴムが切れてるんで、使えない。

新品高過ぎだし、良い在庫もない！

じゃあ、リジッドだ！

Dさん！溶接です！(笑)

うぅぅ。。。重くなるけど、致し方ないんです。。。

バランサーウエイトは軽量化したかったけど、ピストンとのバランスが大事。

じゃあTODAにでも軽量クランク含め、ダイナミックバランス取ってもらうか！と思いましたが、これは次回。予算が天文学的になります。

まずは435が普通にやってどうなるかが大事ですもん。



またまた〜次！！！

ブレーキマスター仮付け、ブレーキ配管取り回し！

R32だったかな？クラッチマスターシリンダーを流用です。

仮付ってのは、まだ付けれていないから（笑

今付けれるように、御友達にナットを発注しております。

効くか効かないかは、分かりやせんぜ！！

でも、付ける事が大事！

はぁ〜〜い、お腹いっぱいですが、次っ！！！

やっぱ、男は黙ってカーボン。

メーターパネルを作成中です。

スピードメーターはNのカバーを、ライフなんぞに使わさせて頂きました。

カッコいい！

そして5連メーター(笑)！！

シビックでも3連だったのに。。。。

見せかけ、はったりで、カメムシ号は行きますんでスミマセン　m(_ _)m

いやぁ、今こんなトコですよ。

あとは、5速のシンクロを交換したくらいでしょうか。

10月までに間に合わせないとね！

来て頂いたのに、自分の車ないんじゃ申し訳ありませんし！

イベント宣伝カーとなれるように頑張ります。