第3回サブロクGPにむけて。

こんにちは、カメムシライフオーナー、山本です。

寒さも厳しくなってきましたね。

もー12月になります！

そろそろですよ、GP！

みなさん、キャブのジェットはあってますか？

たくさんのお越し、お待ちしとります。

今日はコソコソ準備してます！

祝！10/21!

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

皆様、10/21はなんの日か覚えてらっしゃいますか？？

記念すべき、大赤字、第1回サブロクGPの開催日と共に、私めの誕生日であります。

今年の誕生日は、我が親友たちが祝ってくれたのですが、それがなんと！！！

カメムシライフケーキ！！！！

しかも初期段階の同色ボンネット、ローソクヘッドライト炎上！でございます。

いやぁ、忘れられない誕生日になりました。

さてさて、第3回サブロクGP、間近にせまっております。

皆様の口コミ、SNS等ネットでの情報拡散、宜しくお願い申し上げます！

2014.9.18

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

朝晩は涼しくなってきましたね、少し寒くも感じる昨今、皆様お元気ですか？

ノスヒロさんにはサブロクGPの告知が間違えて掲載されておりましたが、OT誌はどうか！？

と、意気揚々にイベント告知コーナーを見たら、なんと11月までのイベントが掲載されて、12月は無し。。。

むぅ。。。毎年、誌面告知がうまくいきません ^_^;

今日はライフのキャブ調整をしておりました。

PS加工をしてからは驚異の粘りのアイドリング(普通は当たり前なんですが。)をしており、信号待ちでも右足はセナ足しなくても大丈夫。

ただ同調がとれてなく、気持ちの悪いフィーリングなのでそこを調整しました。

ついでにジェットも変えて。

シャチョウを横に乗せ、暫し走りましたが好調！

あとはジェットの煮詰めだけっすね〜〜！

と余裕かまして、ライフをガレージに持って行ったらシャッター前で、、、

『活動限界です！予備も動きません！』状態。

ははぁ〜ん、確かにメーターのライトが少し暗くなっておったなぁ。

充電してなくて、バッテリー切れか。

時間なかったんでそのまま帰宅(笑

良い事ではないですが、安全なトコで止まっても焦る事が本当に少なくなってきました。

色々トラブると、今の若者が『旧車に乗りたい！』ってならんだろうなぁ、とやたら上から目線で思いながら帰路に。

涼しさがやたら身に染みます。

サブロクGPは12/7(日)開催！宜しくお願い致します！

2014.8.17(日) 鈴鹿レジェンドミーティング

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

先日の日曜日鈴鹿東コースで、クラブマンレースの合間、ウエストレーシングカーズさんが主催された『鈴鹿レジェンドミーティング』が開催されました。

御存知のように？我がフロアブレイカーズのシャチョウこと、永田氏のアウグスタMKⅡ、御友人の猿投の仙人のハヤシ706、○尾さんのマキシムが参加されました。

皆さん快調に、コースをかっ飛ばされたと言う話を聞きました。

が！本日シャチョウから電話があり、

『中日スポーツを見なさい』と。

ちょちょちょーっ！！！

歳ばれてまったよー！(笑

旧車雑誌でなくて、新聞紙面のデビューって(笑！

もってる男は一味ちがいますねぇ。

それでは、タケルさん撮影の写真を御覧下さい〜！

いや〜！いや〜！

すげぇですわ。コース上で記念撮影って、普通したくてもできないじゃないっすか。

ライフじゃ止めて撮れないもんなぁ。

やはりFLオーナーの特権？てやつっすか(笑

舞台は違えど、サブロクGPには何台来るか楽しみですねぇ〜（＾∇＾）

ちなみに、ノスヒロのイベント告知欄には12/1と記載があるそうですが、今年の第3回 サブロクGPは12/8(日)に開催です！間違えないようにお願いします！

編集の方が去年の告知メールと勘違いされて載せてしまったようです。。。

また、僕のパソコンが壊れてしまったので、ホームページが更新出来ないかもしれません。

すぐAppleStoreに行きますので何か御質問、御意見がありましたら、iPhoneで対応できます、メール、掲示板、Blogにて御知らせ頂けると幸いです。

あと3ヶ月少し！サブロクGPをよろしくお願い致します！

2014/8/1 テスト走行会 in キョウセイ

こんばんは、カメムシライフオーナー、山本です。

お久しゅうございます。

何もサブロクを降りた訳ではないんです。。。

ただ更新してなかっただけです！

さて本日のネタは、キョウセイで行われたテスト走行の様子です。


＊カメムシ号は、オーナーが仕事のため参加しておりません！



8月中旬に、鈴鹿サーキットで行われるクラブマンレースの前座で、FL500達が走るそうです。
なにもセッティング無しじゃ走れんだろ！って事で、サブロクGPでおなじみのキョウセイドライバーランドで、テスト走行を行いました。

シャチョウが遂に完成させた、アウグスタMk2

○尾さんのハヤシ706

最近良く思うのですが、NとFLは人を狂わす。。。（笑

終わりが無いんですよ、このネタになると大人達はッ！

そんでもって、最近絶好調の猿投の仙人のフロンテMidもセッティング。

加速もすばらしく、絶好調らしいのですが、発熱がハンパないらしーです。

最後にガスケットが抜けてしまったみたいですが。。。。

あとは、H親分のストリートN。

長年、高架下で眠っておりましたが、目を覚ましつつあります。

御子息が運転するのでしょうか！？

いやぁ〜〜、真夏に熱いテスト走行会。車以上に、おっさん達の方がオーバーヒート気味だったんじゃないかと思われます。

またコネタでも更新します！！！これからもよろしくお願い致します。

追伸：カメムシ号はCRキャブの同調があっておらず、あらあらしいフィーリングに。。。

頑張ります！

富士サンロクミーティングに向けて

こんばんは、カメムシライフオーナー山本です。


お久しぶりのブログ更新。

インスタグラムやらHPの更新したりしているので、あまりネタが無く。。。。

すみません、言い訳致しました！！！　m(_ _)m



第2回サブロクGP以来、抜け殻になっておりまして、特に何もせずに過ごしておりました。

しか〜し！

僕等が参加した記念すべきイベントが、富士山麓で開催されるとなれば行くしかない！


そなれば、カメムシライフにやりたかったチューニングをやってやろうかと。

いやいや、何が変わったのよ？て思われるでしょ（笑

たしかに、見栄えは何も変わらないんですが、CRキャブの加工を行いました。

熱心なプライベーターの方が、未だに開発を続けていらっしゃるキャブで、ノーマルのキャブが『漢のキャブ』、『CRはこんなものだろう』と言われる定説を、かなり覆されております。

今回はCRキャブの苦手な領域

アイドリング、ブレーキ後のエンジンストール。

この部分を何とかいつもしたいと考えておりました。

そんでもって禁断の加工、パイロットスクリュー追加加工をしちゃいました！

見た目は1ポートのCRに、ちっちゃな穴があき2ポートになって、裏側にパイロットスクリュー(PS)が着くだけ。なんら見た目は変わっておりません（笑

TODAハイカム＋スライドカムプーリー＋ハイオク仕様で進角化しております故、アイドリングはホントに不安定なカメムシライフでございますが、以前より安定。

特に全開からの停止時のアイドリングの粘りは、驚きました。

まだ装着したばかりで、まだまだセッティング出てませんが、なかなか気持ちいい感じになりました。

今回の加工とともに、エアジェット閉鎖、プライマリーチョークを装着したのも良いのかもしれません。

来週の富士サンロク、大丈夫かなぁ。

標高高いから、苦労するだろうな。。。。

当日は、サブロクGPのノボリを上げて御待ちしております！

それでは！