何も更新しておりませんで申し訳ありません！
サブロク、辞めてませんよ！
安心してください、ちゃんと12月に第4回サブロクGPもやりますから！
今時期何をやっているかと言いますと、9/13に岡山県の中山サーキットで行われる、コーククラブさん主催のサブロクミートと言うイベントへ向けて調整中です。
まずエントリーした枠が、1時間の耐久レース。峠アッタクにすればよかったかぁ？
簡単に思い浮かぶ問題点。
- そもそもシビック乗ってた時も、1時間通しで走ったことないけど、ライフで出来んのか？(笑
- そりゃガスケットも抜けるでしょうねぇ。。。
- そもそも安全タンクの容量不足だよね。。。
- 勝手に軽量バランサーウエイト、軽量クランクの振動がハンパないけど、ダメだよね。。。
- 5速MT、ガリガリです。。。
- タイヤ、もうダメでしょうに。。。
- 有名サブロク車両とかK&K車両見れるかなぁ。。。
一つずつ解消するしかないですわ。
まずは、こいつ。
ボコボコ穴開けたからなぁ(笑 とりあえずノーマルに変更！！！
効果は、振動がやや減少、吹けがやや悪くなりました。
やっぱしクランクのバランスが取れてないんですよね。残念。
んでもってついに！外からガソリンが入れれるようにしました！
前からやりたかったんですが、意外と高くて躊躇しておりました。
だけど今回はやるしかないので、ついに。
でも早速今日、ガソリンスタンドで溢れさせましたけど。。。
あとは、インパネの変更。キルスイッチ、グローブボックス埋めてメーター移設。
外すはずのメーターも、シャチョウが『穴開けちゃったからつけちゃった』と。
たくさん付いて、スカイラインとか、Zみたいになりました！
ついについに念願の燃料計を！意外とハッピーメーターな予感w
タイヤもフロント換えたし、あとはキャブセッティングでしょうか。
1時間耐久そのものが大変ですが、カメムシライフは特に振動との戦いなので、心配が尽きません。(EAエンジンなのにw)
それでも積車で行くから、何かあっても安心ですけど！
いやぁ、サブロクGPでもやりたかったことなんですが、コースで混走するってのはアドレナリン出ますよね、間違いなく。
最強アイ〜ムVAN、他のサブロク達と突きつ突かれ、想像しただけでも楽しみですねぇ〜
当日はみなさま、よろしくお願い申し上げます。
11月には、遂に水冷360ccも走れるようになった、鈴鹿サーキットで行われるホンダツインカムの走行会に参加して、12月はもちろんサブロクGP。
もつのかなぁ、逝くのかなぁ。。。
そんなこと考えても仕方ない！
それではまた〜
